Новости

Список протестированных шин: 

• Achilles ATR Sport
• Blue Streak Stiletto Sport
• Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin
• Continental ContiComfortContact 5
• Firestone TZ700
• Hankook Optimo K415
• Goodyear Assurance TripleMax
• GT Radial Champiro BAX-2
• Kumho Ecowing ES01 KH27
• Maxxis M35 Victra Assymet
• Michelin Energy XM2
• Nexen CP661
• Nokian V
• Ovation VI-388
• Pirelli Cinturato P1
• Toyo TEO plus
• Sumitomo Tour Plus LSH
• Yokohama BluEarth AE-01

 В тесте на маневренность пилоты оценивал то, как шины удерживают сцепление в правом повороте радиусом 55 метров, в который автомобиль въезжал на скоростях 80 и 85 км/ч на сухой поверхности, а также 75 и 80 км/ч на мокрой. В следующем испытании при помощи системы GPS определялась дистанция, необходимая для того, чтобы остановить автомобиль со скоростей 50 и 80 км/ч на сухом и мокром покрытии. Для оценки экономичности автомобиль разгоняли до 25 км/ч после чего отпускали педаль газа. Чем больше дистанция до остановки, тем ниже сопротивление качению. Были также проведены измерения шума у левого уха водителя при 50 км/ч и 80 км/ч на гоночном треке и неровной дорожной поверхности. Эксперты отметили, что в любых условиях разница между шинами составляла почти 4 дБ, что достаточно мало. При этом стоит учитывать, что хотя этот тест проводился после всех остальных испытаний, шины были еще относительно новые, и более существенные отличия могут появиться по мере износа. Результаты тестов Прохождение поворотов на сухой поверхности, % Прохождение поворотов на мокрой поверхности, % Торможение на сухой поверхности, % Торможение на мокрой поверхности, % Сопротивление качению, % Шум на неровной дороге при 50 и 80 км/ч, дБ Шум на ровном гоночном треке при 50 и 80 км/ч, дБ